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“桩尽其用”告别新能源汽车充电桩行业伪需求

发布时间:2019-01-07   |   阅读次数:1710

近年来,伴随着新能源汽车产业的快速发展,作为其基础配套设施,充电桩的布局是否合理、数量是否充足,不仅关系到广大车主能不能方便、快捷地充电,还直接影响着新能源汽车行业的往后发展。因此,在充电桩建设方面应该做到:“桩尽其用”告别新能源汽车充电桩行业伪需求。

众所周知,中国的新能源汽车行业起步于2009年,随后一系列政策出台,敏感的车企意识到,机会来了,于是开始转战新能源汽车领域,但行业真正起步却是在2015年,那一年市场全面爆发,政策密集出台,被业界称为中国新能源汽车产业元年。现如今新能源汽车销量的增加,也带动了充电基础设施的快速发展。然而,由于当时财政补贴政策是以建桩的数量而非运营质量为导向的,所以许多企业认为桩建起来就有钱,导致整个行业都在跑马圈地,因此出现了一种尴尬的局面:城市里的新能源车主找不到充电桩,充电桩企业运营不善、盈利困难。所以,桩企当下最需要做的是及时调整战略,告别伪需求,寻找真生意。

新能源汽车充电桩

什么是伪需求?有一种定义是:没有深刻理解用户需求本质的多余需求。具体到充电桩市场,满足这种伪需求的供给还真不少。比如,有的企业在一些城市远郊区疯狂建桩,桩的数量倒是上去了,可是他们压根没有充分考虑附近的充电需求到底有多少。再比如,有的企业实现了一座城市网点的全面布局,但对于具体哪些位置需求量大,需要多建,哪些位置需求量很小,甚至不需要建设,并不了如指掌。因此百成小编认为,投资建设充电桩时应当需要充分调研,寻找真生意。比如,一些老旧小区无法对电网进行改造安装私人充电桩,桩企完全可以做市场调研,在摸清楚真实需求后,在距离较近的位置建桩。再比如,一些酒店、景区,工作车辆慢慢也在电动化,桩企完全可以对接建桩。总之,在充电桩行业的发展过程中,精心耕作一个个小的使用场景,对桩企及实力相对较弱的投资人而言,不失为一种明智之举。毕竟当前,新能源汽车在质量、性价比等多个方面尚无法与燃油车媲美,充电桩建设“适度超前“并不好把握,需要耐心地等待市场的真正繁荣,“桩尽其用”告别新能源汽车充电桩行业伪需求,才能使自己的投资利益最大化。

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