近年来，我国新能源汽车保有量不断提升，面对如此巨大的新能源汽车市场，配套的充电设施建设就显得尤为重要。当前，国内新能源充电基础设施建设依然存在落地难、充电车位被占用、运营效率低等问题，因此导致大部分电动汽车发展较快的地区，充电桩的建设数量不能及时跟上，出现“有车无桩”、“望桩兴叹”的现象。加速充电桩建设实现“一车一桩”的同时提高其使用率才能推动新能源汽车产销量。

据悉，为加快推进充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力，12月10日，国家发改委、国家能源局等四部委联合制定《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》提出，力争用三年时间，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，以进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。根据《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》内容，目前我国已建成充电桩数量超过60万个，但距离“一车一桩”还相差甚远，而且之前中国新能源汽车的系列政策着力点都集中在新能源电动汽车上，一定程度上忽略了对充电配套设施充电桩发展的支持。随着“充电难”、“车桩比例悬殊大”等一系列问题的暴露，在一定程度上影响了新能源汽车的出行使用，国家也意识到充电桩建设对新能源汽车的发展起着至关重要的作用，现如今新能源汽车销量基本稳定，因此将原有的购车补贴政策转移到充电桩建设上面，鼓励充电桩建设投资，力争在2020年实现“一车一桩”。

在充电桩建设早期，各家充电运营商“跑马圈地”，不管是否有充电需求，先建站再说，导致充电桩存在着利用率“冷热不均”的情况，不仅各个场站之间存在差异，每个场站不同时间段的使用情况也有所不同。相较于充电设施数量，布局不合理才是制约新能源汽车发展的关键。据了解，为了能够满足新能源车主们日益增长的需求，一些地方政府开始多建充电桩，出现因“试点”、“示范”等项目而盲目建桩，导致充电桩布局不合理，使用率也因此被拉低。受布局不合理的影响，找桩难、充电难也是一大问题，由于充电设施运营主体繁多，信息分散不透明，而且车主到地方后还存在充电桩损坏、燃油车占位、停车费倒挂等相关问题，找桩难、充电难仍然困扰着新能源车主。为此，《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》强调，要推进国家充电基础设施信息服务平台和国家新能源汽车监管平台协同发展。推进国家级信息平台与重点城市信息平台、企业平台的互联互通，逐步形成充电设施信息服务网络。此外，各充电设施运营企业要提升信息化水平，面向用户提供充电服务信息，准确提供充电设施的状态信息，强化所属设备的支付结算、运行维护和充电安全等信息管理。鼓励整车企业优化新能源汽车运行监测平台，与充电设施运营、出行服务等企业对接，实现信息互联互通。“跑马圈地”抢占市场已毫无意义，提升自身服务质量才是“出路”。

加速充电桩建设实现“一车一桩”的同时提高其使用率，全面保障新能源汽车的充电能力，才能使新能源汽车长远发展。西安百成电子科技有限公司愿为每一个充电桩建设投资人提供免费的咨询与指导，服务热线：029-88224879、18681882581一家专业致力于智能充电设备生产销售、方案定制和技术服务为一体的高新技术企业。