众所周知，虽然新能源汽车的销量在近几年突飞猛涨，但其配套设施充电桩的使用量一直不好，究其原因是大量充电桩车位被燃油车占用，新能源汽车充电难导致车主纷纷购买家用充电桩。充电站投资者因使用率低一直处于亏损状态，而新能源汽车的充电供给绝对不是只靠家用充电桩就能满足的，国家想要新能源汽车替代传统燃油车必须要大力建设充电站，现如今新能源汽车的补贴政策已转移到充电桩建设上，同时出台燃油车严禁占用充电桩车位否则将受到处罚，因此充电桩的使用量显著提高了。随着主要城市充电桩使用量增加，今年充电桩已实现盈亏平衡，未来盈利复苏已是不争的事实。

据悉，我国充电桩市场上有百余家运营商，在前几年，国内充电行业的领军者国家电网、特锐德、南方电网、星星充电、普天新能源等电桩行业翘楚全部亏损，充电桩远远落后于电动汽车的增长速度，而我国目前电动汽车保有量和公共充电桩的比值仅为8.6：1。充电桩建设速度落后是因为亏损，而亏损主要是因为前期投入大、充电桩使用率低、额外维护成本高、成本回收周期长，所谓建的越多，亏得越惨。首先，充电桩带有基础设施的性质，前期投入巨大。按市场平均价格，慢充公共充电桩成本均价2万元，快速充电桩成本在10万-20万元之间，加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本，仅依靠售电价差和充电服务费（目前运营商基本的盈利方式），在短期内难以达到盈利的目标。其次，充电利用率却非常低。2017年底，我国充电桩保有量达45万个，其中，公共类充电桩21万个，私人充电桩24万个，目前市场中私人充电桩空闲率高达75%。最后，成本回收周期长。如果每个直流桩利用次数为每天8次，那么这座桩才能实现盈亏平衡，但实际上大部分充电桩平均每天被使用的频次在4次左右，这也意味着，企业每天只能通过充电收回运营成本的一半，按照目前的收费标准，一根桩收回成本至少需要五年时间。

充电桩建设前期投入大、商业模式不清晰、盈利困难等问题导致很多企业望而却步，但大乱之后必有大治，2018年充电企业终于在连续亏损后迎来盈亏平衡，未来盈利复苏已是不争的事实。在政策及大环境影响下，目前是投资建设充电桩是最佳的时机。西安百成电子科技有限公司是一家专业致力于智能充电设备生产销售、方案定制和技术服务为一体的高新技术企业，如果您想投资建设充电桩，欢迎致电：029-88224879、18681882581我们将竭诚为您服务！今年充电桩已实现盈亏平衡，未来盈利复苏已是不争的事实。