虽然目前我国电动自行车保有量为3.5亿辆，但是还有很多人对怎么充电才能最大限度的保护电池，延长电池寿命，还是存在疑惑的。目前市场上绝大多数电动车所使用的电池为锂电池，它以其高能量密度、长寿命和低次放电率等优点，成为电动车的理想选择。可锂电池的充电次数是有限的，通常在三百至五百次左右，这意味着，如果频繁充电，电池的使用寿命将会缩短。

那么电动车到底充电时长应该怎么控制？最佳充电时机是什么时候？我们应该怎么充电才能保护电池呢？今天小编就给大家梳理一下，希望能对大家日常充电有所帮助。

一、电动车充电时长

电动车的充电时长因电池容量、充电器功率及充电阶段的不同而有所差异。一般而言，电动车的充电时长约为5至10小时。这主要取决于电池的剩余电量、充电器的功率以及充电模式。现代电动车充电器普遍采用三段式充电模式，包括恒流限压、恒压限流和涓流浮充三个阶段。

恒流限压阶段：此阶段以恒定电流为电池充电，同时限制电压不超过设定值。例如，为48V12Ah的电池充电时，电流值通常为1.8A，限压值为59.2V。

恒压限流阶段：当电池电压接近设定值时，充电器转为恒压充电，同时限制电流。此阶段电流逐渐降低，直至降至跳灯电流值（如0.25A）时，充电器跳转为下一阶段。

涓流浮充阶段：也称为保养充电阶段，此时充电器以极小的电流为电池充电，以维持电池电量。浮充电压一般为55.2V，限流0.25A，此阶段一般持续1至2小时。

因此，在100%用完电的情况下，充电时间一般在8至10小时。然而，为了延长电池寿命，不建议每次都将电池完全放电后再充电。相反，建议在电池剩余电量在20%时左右时进行充电，此时充电时间通常在6至8小时左右。

二、最佳充电时机

选择合适的充电时机对于保护电池至关重要。一般来说，当电池剩余电量在20%左右时充电最为合适。此时电动车的续航能力已经接近极限，如果不及时充电，就可能面临电量耗尽的尴尬局面。这时充电即有助于避免电池过度放电，又可以充分利用电池的充电次数，从而减少电池的损害，延长电池的使用寿命。

避免深度放电：当电池电量过低时，电解液会变得稀薄，可能导致电解液水解，进而腐蚀电池正极板。长期如此，会导致电池板栅断裂，这种损伤是不可逆的，一旦发生就会严重影响电池的性能和寿命。

定期充电：即使电动车不经常使用，也应定期为电池充电，以避免电池自放电导致的亏电。一般建议每个月至少充电一次。

三、保护电池的充电原则

为了延长电动车电池的寿命，用户在充电过程中应遵循以下原则：

1.使用原装或匹配的充电器：不同品牌和型号的电动车可能需要不同规格的充电器。使用与电瓶车匹配的充电器可以确保充电电流和电压的精确控制，避免电池受损。

2.避免长时间充电：虽然三段式充电模式中的涓流浮充阶段有助于保持电池电量，但长时间充电（超过12小时）会损害电池。因此，建议充电时间控制在6至8小时，并在指示灯转为绿灯后适当延长浮充时间，但不超过两小时。

3.避免高温和潮湿环境：充电时应在通风干燥处进行，避免充电器和电池上方覆盖任何物品。高温和潮湿环境会加速电池老化，缩短电池寿命。

4.避免快速充电：虽然快速充电站解决了临时充电问题，但频繁使用会对电池造成损伤。快速充电会产生大量热量，加速电池内部化学反应，缩短电池寿命。

5.合理安排充电周期：根据日常使用情况合理安排充电周期。如果每天的行驶距离较短，可以考虑每两三天充电一次；如果行驶距离较长，则每天充电一次，并控制充电时间在6小时左右。

6.骑行时保持平稳：骑行过程中应避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，如超重、超载、起步和上坡时瞬间加速等。这些行为会导致电池放电速度加快，电量消耗增加；而平稳驾驶不仅可以减少电量消耗，还可以降低电池的压力和损伤。

7.定期深度放电与充电：使用一段时间后，进行一次深度放电和充电有助于提升电池容量和性能。但应注意不要频繁进行深度放电，以免损害电池。

8.妥善保管充电器：充电器应存放在干燥、通风的地方，避免振动和摔落。振动可能导致充电器内部电位器漂移，影响充电状态。

9.定期维护保养：定期对电动车进行维护和保养也是非常重要的。比如清洁电池表面检查电池连接线等，都可以确保电池处于良好的工作状态。

总之，电动车的充电问题是一个需要综合考虑多方面因素的复杂问题，车主需要根据自己的使用习惯和电动车的实际情况，来选择合适的充电时间和充电方式，制定合理的充电计划，通过科学合理的充电和维护保养，以确保电动车电池能够长期保持优良性能，并延长电池寿命，提高续航能力。