停车问题随着社会经济和人口的快速发展和城市机动化进程的不断加快而日益突出,严重威胁着城市交通,同样的问题也存在于各大学校园内。

学校停车管理特点和现状:

以前大家想起校园可能会想到朗朗的读书声、幽静的林荫小道、宽敞干净的校内主干道等等，可是现在校园内随处可以看见车辆的身影，有时还会影响学生的出入。这是因为社会经济的飞速发展，校园开放与社会的交往日益密切，社会机动车辆进入校园的迅速增长，对于人流高度集中的校园，形成了很大的交通隐患，并且机动车在校园的出入和无序停车产生大量的噪音、粉尘污染，破坏了校园环境的整洁与文明，打破了校园应具有的宁静、和谐的人文气氛。所以各大院校都在学校大门口安装了道闸，用来抑制外来车辆进入校园。根据我们对大部分院校现有交通和停车问题的分析，经常出入学校的群体分为三类：

第一类是以校园为出行目的地的群体，主要包括教师、职工、参加学校会议的外来人员、教职工家属、校内经营性单位及住户等。校园教职工作为收入高且稳定的一族，近几年来私家车购买力大大提升，成为校园自有车辆增加的主力军。

第二类是出行目的地是学校周边的办公楼、商场等，因学校车位免费或廉价而蹭车位的车辆。尤其是老校区往往位于城市中心区，周边集中了写字楼、医院、住宅区、商场等各类具有高停车需求的目的地，如果这些目的地的车位配建不足的话，校园就很容易成为蹭停一族的首选地；还有另外一个原因就是校园停车一直以来都是免费或低收费的，也容易吸引外来车辆蹭停。

第三类是把校园当做穿行通道的群体。校园校区面积较大，往往链接两条以上的主干道，而且有多个校门直通主干道，给借道穿行车辆带来便利。社会车辆增多，借道穿行的车辆自然也在增多。

校园本身占地面积大，建筑密度低，在前几年这三类车辆还不是很多的情况下，校园的停车几乎没有多大问题，任何车辆都可以随意进出，随意停在楼前和道路两边。随着这三类群体的汽车保有量的迅速增长，再大的地盘也无法承受日益增加的交通和停车压力，所以出于校内交通安全的考虑，越来越多的学校选择了对进出校园的车辆实施限制性管理。

学校停车管理需要考虑的因素：

1、在保证校园教师、职工、教职工家属、校内经营性单位及住户这些车辆的正常出行，又要有效的抑制来校园借道穿行和蹭停的车辆的进入；

2、在上下学的高峰期可以保证校门口车辆的快速通行，不要造成拥堵事件；

3、可以设置不同的收费制度，对于固定车辆和临时车辆具有不同的收费标准；

4、可以保证校园内车辆和大家的财产安全；

5、可以有效的减轻校门口保安的工作重量；

6、加强停车引导，利用在校门和停车区域安装的摄像机，分别对进入校门和停车区的车辆进行实时监控，并通过网络的远程传输，实现在保卫处办公室对进入校园内车辆的同步实时监控，有利于较好指挥、疏导和引导车辆行驶与停车。

7、通过计算机技术、代码识别技术等的综合应用，实施对进入校园内的机动车牌号和人员身份进行自动识别、记录、查询和自动引导等，将使校园内的车辆及交通管理更方便、安全、合理、快捷。

学校新建停车场选用设备方案：

如果学校需要新建一个停车场，一般可以选用目前最为常用的车牌识别系统。

车牌识别停车场系统停车场出入口安装车牌识别相机，车辆开进车牌识别相机拍摄范围，触发拍照，通过识别车牌号码作为判断放行的依据。车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。

学校已有停车场选用设备的方案：

如果学校已有停车场，可以对自己的停车场进行改造和升级。

如以前安装过的刷卡停车管理系统、蓝牙停车管理系统和微波停车管理系统等等这些都可以改造为车牌识别系统。对于之前刷卡停车场系统的改造项目，我们可以根据自身停车场的现场情况来进行选择。在进行项目改造时我们可以保留原有系统的道闸，以及岗亭、管理中心的电脑等设备，但是对于控制机和软件系统是必须要更换的，因为这是整个车牌识别系统的核心。

如以前安装的是车牌识别系统的可以升级为无人值守停车场。无人值守指不需要人看管，是通过入口处的自动车牌识别设备、无牌车识别设备对将要进入场内的各种车辆进行自动识别、自动开闸放行；出口处自动识别并以线上支付的方式来完成临时车缴费，固定车辆正常通行。已经安装过的所有设备均能升级成线上支付和无人值守系统。如果要升级成线上支付需要现场连通外网，需要用户提供公众号和域名及收款方账号，需要云平台支持。如果要升级成无人值守需要在具备线上支付的条件下在出入口增加自助停车机和无牌车识别摄像机。

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