自2014年起，新能源汽车行业带动充电桩产业进入高速发展阶段，一大批充电桩企业应运而生。然而，车主充电难、企业盈利难等问题一直困扰着充电桩的发展，也使得大部分投资者踟蹰不前。现如今，2019年，大部分充电桩企业仍亏损，桩企如何逃离怪圈转亏为盈呢？

众所周知，充电运营商因充电设备利用率偏低，通常低于15%就导致运营亏损，这是因为：第一，行业发展初期充电桩运营商跑马圈地，造成充电桩分布不合理，大量网点布局在较低的偏僻地区；第二，停车费高企、燃油车占位导致充电成本高昂；第三，同品牌的电动汽车与不同厂商的充电设备兼容性不足。运营商的经营压力，又倒逼充电桩设备价格逐步回落，2016年国网中标价格为1.45元/W降至1.2元/W以下，其中直流充电桩设备的价格下降幅度最大，反映在充电桩设备制造商中，就体现为业绩不达预期或者处于亏损状态，原本的蓝海正逐渐走向对立面，成为新能源汽车发展的羁绊。野蛮扩张、粗放运营、放任闲置…充电桩企业真的不缺钱吗？当然不是。所有的桩企都明白，作为电动汽车最重要的配套，充电桩是新能源汽车背后最大的支柱，随着新能源汽车保有量增加，只要合理布局充电桩，企业实现盈利并不难。

充电桩企业仍亏损，桩企如何逃离怪圈转亏为盈呢？西安百成电子科技有限公司是一家专业致力于智能充电设备生产销售、方案定制和技术服务为一体的高新技术企业，咨询热线：029-88224879、18681882581。对充电桩行业而言，最大的尴尬在于，还未找到盈利模式，企业就面临着残酷的竞争，发展速度决定了企业的生命长度，据相关报道，充电桩行业发展滚动极快，仅在一年前，全行业新的融资消息还此起彼伏，但到今年就变成了企业破产倒闭的声音不绝于耳。随着行业洗牌，前期一批以“补贴战”“价格战”求生的企业相继出局，行业正在回归理性，做充电桩，还是要考虑服务，考虑长远，才能活下去。

现如今，为了加速我国新能源汽车产业的发展，我国及各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。陕西省西安市充电桩建设的补贴标准：对具有西安户籍或持有《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上的个人购买新能源汽车给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用。关于公共充电桩建设大多数省市都是按照元/千瓦的标准进行补贴。如果您在投资时，能够做一番调研，根据周边新能源汽车的充电需求去建设充电桩，相信能够在最短的时间内收回成本达到盈利目的。