最近看到一则新闻，“飞线充电”现在也不仅仅是两轮/三轮车的“专利”了，很多新能源汽车的车主，由于充电不方便，直接从自家飞线出来给自己的爱车充电。两轮车“飞线充电”已经存在很大的安全隐患了，现在竟然上升到了电动汽车“飞线充电”的层面了。让人着实担忧安全问题。
虽然各个相关部门加大了检查和执法力度，但同时我们也发现，“飞线充电”乱象屡禁不止的原因，是广大车主切实的充电需求。尤其在一些老旧小区，现有政策不支持老旧小区电动汽车主申请安装充电桩。这也造成部分车主在外面充电，或者干脆从自家违规“飞线”。外面充电不仅贵，而且很多都有超时停车费或占位费，让车主在充电时要不充满去取车，要不就在车上或附近等，让本就忙碌了一天的生活增加了负担。
那么是什么原因导致老旧小区无法安装充电桩呢？
1.规划滞后：老旧小区在建设时，新能源汽车尚未普及，因此没有预留足够的充电设施和电力容量。
2.车位紧张：老旧小区在规划时就设计车位不足，现在买车的人越来越多，停车位本就不够，谁先回来谁停，乱停乱放已是常态，如果在非固定车位安装充电桩，即使安了电动汽车车主也不一定能充上电。
3.管理缺失：部分老旧小区没有专业的物业管理公司，或者物业管理公司缺乏对新能源汽车充电问题的重视和管理能力，还有些物业不作为，本着多一事不如少一事的原则，申请一个挡一个，理由也相当“充分”。
4.消防问题：电力容量有限的老旧小区，再安装充电桩本就心力不足，而且担心消防安全问题，物业干脆不允许安装，“杜绝”安全隐患，更有甚者，担心电动汽车会自燃，直接拒绝新能源汽车进入小区。
5.资金短缺：充电桩建设和电力增容需要投入大量资金，而老旧小区往往缺乏足够的资金来源。
6.居民意识不足：部分居民对新能源汽车的接受度不高，对充电设施的需求不迫切，也缺乏安全充电的意识。
国家在大力发展新能源汽车，电车会越来越多。可老旧小区存在这么多历史遗留问题，无法安装充电桩，直的就没办法解决了吗？出现问题就只能“堵”吗？小编也了解了各地在解决老旧小区充电难的问题上所做的努力，总结下来主要有以下几点：
1. 政府主导，多方协同
许多城市采取政府主导、多方协同的方式推进老旧小区充电桩建设。政府提供政策支持和资金补贴，鼓励社会资本参与充电桩建设；同时，加强与供电公司、物业公司等单位的合作，共同解决电力容量、停车位等问题。这种模式的优点在于能够集中力量办大事，快速推进充电桩建设；但也可能存在资金分配不均、管理效率低下等问题。
2. 创新充电模式
一些城市尝试创新充电模式，如住宅小区集中的地方建设公共充电站、推广移动充电车等。公共充电站可以集中为新能源汽车提供充电服务，缓解小区内充电桩不足的问题；移动充电车则可以在小区内灵活移动，为车主提供便捷的充电服务。这些创新模式在一定程度上缓解了充电难题，但也需要考虑成本、效率、安全等因素。
3. 居民自治，规范管理
部分老旧小区通过居民自治的方式解决充电问题。居民自发组织起来，共同筹集资金建设充电桩；同时，制定充电管理规定，确保充电安全有序。这种模式的优点在于能够充分发挥居民的主观能动性，降低建设成本；但也需要加强管理和监督，确保充电设施的正常运行和安全使用。
在不断摸索中，部份地方发现了一些新的思路和成效显著的新方案，为推动老旧小区充电桩建设提供了参考，都有哪些新思路和新方案呢？
1. “统建统营”模式
“统建统营”模式是一种由政府或第三方专业机构统一建设、运营充电桩的模式。该模式通过整合社会资源，集中力量解决老旧小区充电桩建设难题。具体做法包括：由具备电力调配能力的第三方专业机构出资，开展供电设施改造和充电桩建设；提供安装与维护管理一体化服务；采取市场化方式收取服务费用。该模式的优点在于能够高效利用资源、降低建设成本、提高管理效率；同时，通过市场化运作确保充电桩的可持续运营。
2. 智慧充电平台
智慧充电平台利用物联网、大数据等先进技术，实现充电桩的智能调度和远程监控。平台可以实时读取汽车电池信息、跟踪检查充电过程；根据车主意愿和运行需求远程调节充电功率和时段；利用科技手段破解油车占位难题。智慧充电平台不仅提高了充电桩的利用率和安全性，还提升了用户体验和满意度。
3. 党建引领，社区参与
在党支部的领导下，社区居委会工作人员通过上门做思想工作、宣传政策等方式，引导居民支持充电桩建设。同时，统一规划建设充电车位，通过动态管理确保有需求的居民来之能充、充完快走；建立居民自治组织，如“充电位自治群”，用于沟通协调停车位和充电问题。这种模式充分发挥了党建引领和社区参与的作用，增强了居民的凝聚力和向心力；同时，通过居民自治提高了充电桩车位的利用率和管理水平。
4.周边及共享车位利用
利用小区比较集中的周边支路和次干路、闲散用地等建设公用充电设施，即方便周围车主充电，又让运营商有固定的客户群体，也解决了小区内“飞线充电”的安全隐患；还可以利用老旧小区与周边新建小区联动合作，通过专用软件实现错时共享私人车位，共享充电桩，这样也可以让充电桩主有了额外收入，也解决了老旧小区的充电难的痛点。
以上这些措施和思路都是在实践中不断摸索出来的，但推广的力度目前还不能适应新能源汽车发展的速度，而且老旧小区充电难的问题，限制了一大部份想买新能源汽车的车主，一定意义上限制了新能源汽车的大力发展。
小区内“飞线充电”固然不合适，但如果充电桩充足、安全、便捷，怎么还会有这种情况发生呢？因此，新能源汽车充电难题在老旧小区中的解决之道在于疏而非堵。通过政府主导、多方协同、创新充电模式、居民自治以及智慧充电平台等多种手段的综合运用，可以缓解充电难的问题。除了这些，在解决老旧小区充电难的问题上，您还有哪些建议？欢迎留言或来电沟通。
