近日，一则福建省《打通小区充电“最后一公里”》的文章冲上了热搜，是什么原因让这条新闻冲上了热搜呢？众所周知，新能源汽车这几年发展迅猛，电车的销量也一路攀升，但其实新能源汽车销量的提升还是有很大空间的，导致目前这种情况，有很大一部份原因是因为可能成为新能源车主的人群中，对充电便利性问题一直不能得到彻底有效的解决。

目前国家已经明确规定了新建小区对充电车位的规划，以及充电桩的建设要求。但是在老旧小区中要想建设充电桩，那是困难重重。除了物业的不配合，更主要的原因是电力容量的问题。福建省在这几年的发展中看到了制约充电桩发展的重要因素，也更早开始着手解决问题。目前已经初见成效。

那么，福建对老旧小区充电桩建设实施改造都做了哪些工作呢？

1) 通过主动走访街道、社区和物业服务公司，由供电公司出资，在符合条件且居民充电桩报装业务较多的小区配电室附近建设动力箱，每个动力箱提供多个电源接口，共享给需要通电的充电桩使用。

2) 积极探索创新商业模式：采取“统建统营”方式加速老旧小区充电桩建设，即运营商为小区统一提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务，这样可解决老旧小区没有固定产权车位、配电容量不足等问题，是一种充分利用充电设施所具备的优势而采取的运营模式。

3) 提供充足的财政补贴：对在老旧小区改造过程中进行充电桩建设的给予显著的财政补贴，以此有力提高居民建设充电桩的主动性和积极性。

4) 简化审批工作流程：进一步大力简化充电桩建设的审批流程，大幅缩短审批所需时间，切实提高建设工作效率。

5) 加强安全管理工作：高度重视并切实加强对充电桩的安全管理，全力确保充电桩能够安全稳定运行。

相信不少老旧小区准备买新能源电车的业主们，从福建省的这一举措中看到曙光。大概大家都希望自己所在的地方能尽快看到这样的政策支持吧。

就在小编所在的省份“陕西”，老旧小区业主购买新能源汽车也存在同样的问题，没有固定车位，申请安装充电桩物业不配合，电容不足的问题日益突显，这对老旧小区建设充电桩造成了很大的阻碍。针对以上问题，结合其它地区老旧小区政策和措施，小编觉得可以从以下几个方面，出发解决这一问题，仅供参考：

1) 针对老旧小区电力容量问题，首先对各小区的电力设施进行全面评估和检测，准确掌握其负荷能力和潜在可提升空间。对于容量不足的小区，积极与电力部门协商，争取进行电力设施的升级改造，通过合理的线路布局和设备更新来提高电力容量。

2) 对全省老旧小区展开详细摸底调研工作，深入掌握各小区充电桩的实际需求状况以及当前现状。依据小区的具体规模、电力设施配备等实际情况，精心制定针对性强且切实可行的建设规划方案。

3) 在具备相应条件的老旧小区，优先大力推进集中式充电桩的建设，以便能够满足多辆电动汽车的充电需求。而对于部分不具备集中建设条件的小区，则可考虑合理布局分布式充电桩，例如在停车位周边合适位置设置充电桩。

4) 积极鼓励社会资本踊跃参与充电桩建设，为之提供丰富且有力的政策扶持和相应补贴，以充分吸引企业投入资金进行充电桩建设。

5) 进一步强化与物业管理公司的紧密合作，通过政策奖励或资金扶持等措施，促使物业在充电桩安装中能发挥积极作用，积极协调解决充电桩建设过程中面临的各类问题，如场地的科学选址、电力的合理接入等。

6) 构建完善的充电桩维护和管理工作机制，确保充电桩能够长期稳定地正常运行并确保其安全使用性能。

希望作为西部发展领头羊的陕西，可以尽快出台解决老旧小区安装充电桩难的具体解决措施，为老旧小区的居民提供更加便捷、高效、安全的充电环境，让居民购买新能源汽车更有底气，有力推动电动汽车产业的健康快速发展。希望老旧小区“充电桩建设难”，老旧小区“业主充电难”的问题能早日得到彻底解决。