电动汽车及充电桩行业持续快速发展，随之也产生了很多问题，诸如车桩比例不平衡、不同车型兼容困难、充电时间长、电网负荷增加等，其中最棘手的挑战莫过于盈利困难。由于充电桩基础设施建设前期投入大、回本周期长、运维成本高等原因，涉足充电桩运营的企业往往在很长时间里处于亏损状态。而在2019年初，充电运营商巨头的盈亏平衡，暗示着充电桩投资建设需趁早。

随着新能源汽车市场逐渐从政策驱动走向市场驱动，充电桩行业颇不平静，政策在逐渐向新能源汽车最下游的充电基础设施倾斜，从“补车”走向了“补桩”，让大家看到了这个产业美好的未来。充电桩最重要的是要建对地方，才能实现盈利，根据中国电动汽车百人会发布的《公共领域充电基础设施发展报告（2019）》，充电基础设施运营的收益来源主要分为四类：一是以充电服务费为主要收益来源；二是不收取充电服务费，从其他地方获益；三是拓展广告业务；四是增值服务。不过，只有当充电服务形成规模化和数据化之后，才能充分发挥增值服务的作用。现如今，充电基础设施运营商的主要收入来源仍是收取充电服务费，想要实现增值服务，充电桩企业必需要解决的一个问题是如何提高充电桩的利用率。众所周知，盈利难几乎是所有充电基础设施运营商面临的最大难题，导致充电基础设施运营商盈利难的主要原因就是充电桩利用率低，因此，单单一味地增加充电桩数量，如果利用率不高，反而会成为企业的一个负担，企业只有按照市场的需要，合理有序地建桩，才能够尽快收回成本，实现盈利。

我国整个充电行业的发展，已由初期的“跑马圈地、超前投建”，逐渐调整为目前“切合需求、合理超前”的模式。西安百成电子科技有限公司是一家专业致力于智能充电设备生产销售、方案定制和技术服务为一体的高新技术企业，充电桩投资建设免费咨询电话：029-88224879、18681882581。现如今，纯电动汽车发展势头强劲，向下游充电桩产业释放出明确的增量需求，市场催动充电桩产业的同时，政策也在向充电领域明显倾斜，而且运营商巨头的盈亏平衡，暗示充电桩投资建设需趁早。

国内新能源汽车市场格局很清晰，离2020年新能源汽车补贴全部退出只剩最后一年，这也表明着我国新能源汽车保有量的持续增加，后续充电设施不能跟随其发展，因此出现“车补”到“桩补”的改变。但这也恰恰证明充电桩的重要性，投资建设充电桩必将是现在最明智的决定。运营商巨头的盈亏平衡，暗示充电桩投资建设需趁早。