智能道闸作为停车系统的重要组成部分，相信大家已经很熟悉了。原来的道闸主要靠电机带动弹簧，根据指令起落道闸杆，但毕竟弹簧是机械配件，长期使用就会出现断裂的问题，如果是本来负载过重的情况下，就更容易损坏。针对这种情况，我公司新推出了一款智能无簧道闸。这款智能无簧道闸一经推出，不仅解决了道闸弹簧容易断裂的问题，还可以让道闸的安装变得更便捷。

今天百成的小编就带着大家了解一下我公司的这款智能无簧道闸：

我们先从无簧道闸的结构来看，它主要由电机、减速机构、控制器组成的，这也是无簧道闸的三大核心部件。

1、电机采用的是直流永磁同步电机，它是无簧道闸的主要动力来源。

2、减速机构采用涡轮蜗杆与齿轮巧妙的组合方式，形成了力矩的有效放大和减速效果，并且达到了负载的最佳要求。

3、控制器指挥控制单元控制道闸的起落杆，遇阻返回强电流过载保护，防抬杆、防掉杆等，安全逻辑运行功能。

那么，以前为什么没有无簧道闸呢？这主要是因为减速机构受到道闸空间的限制，对设计带来很大的挑战。无簧道闸的减速机构分为三级传动机构，低一级为涡轮蜗杆，第二级、第三级为齿轮结构，第一级为高速转动部分，为了达到最佳静音，咬合及磨合效果，采用了涡轮蜗杆的这以独特性，达到较小的摩擦、较小的噪音，以及较长的寿命，近20年的材料及工艺检验，可靠性更强。

第二三级，采用了斜齿结构，传动效率高，相对噪音小，形成更大的承载力，由于是对承载力的高要求，对齿轮的各项指标要求就特别高。再看末级的传动齿，它是最终末端力的承载部分，所以特别的厚，特别的结实。这样设计可以让单个齿的单位面积承载的力尽量小，也能够减少齿的摩擦，防止突然负载过大导致蹦齿，断齿。这样做提高了齿的使用寿命，也就有效的保障了道闸的使用寿命。

这样改造后的无簧道闸有哪些优点和特性呢？

1、无簧设计，省去机械调平，免维护。

2、停电不掉杆，安全性高。

3、不再需要区分左固定，还是右固定了，操作超极简单，方向30秒互换。

4、蓝牙操控，一键式远程服务。

5、蜗轮蜗杆与齿轮的完美结合，成就可靠。

6、PRO款输出力矩达160N.m，

7、起起速度更快，最快可以达到1.8秒。

8、理论运行寿命500万次以上。

通过百成小编对无簧道闸的全面剖析，它的结构和设计与传统的弹簧式道闸区别是很大的，当然带给我们体验也很不一般。在安装调试时真正做到了不分左右机。但是，目前来说由于这款智能无簧道闸对材料和结构的要求比较高，成本也是相对比较高的。但是就其性能特点来说，还是让人相当期待的。您是否会选择这款这样的智能无簧道闸呢？

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