时光荏苒，2018年转瞬又将成为历史，而新能源汽车行业的 “一车一桩”的计划仍在进行着。众所周知，我国新能源汽车发展已有数年时间，但充电基础设施充电桩建设却一直无法满足当下需求，在1月18日中国充电联盟2019年度工作会议上，各部委沟通要求各地方政府不要补车，出台详细的实施办法来补贴充电基础设施。政策倾斜，新能源汽车充电桩企业或将迎来新春天。

据报道，2019年1月18日，中国充电联盟2019年度工作会议在北京召开。中国充电联盟理事长董扬表示，2019年充电设施产业将迎来最好的一年，各部委已经沟通意见，要求各地方政府不要补车，要补充电充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法；除了财政补贴外，政府还将加大各相关部门间的统筹协调力度，解决充电建设用地、电力接入、配建预留以及运营盈利难等共性问题。我国新能源汽车推广,充电基础设施商业化运营已有近十年的时间，受制于外部环境及企业内部策略的不成熟,至今为止,我国还没有一家充电桩运营企业宣布盈利，在整体经济环境压力较大的背景下,充电基础设施企业2018年的生存压力更是大大增加。由数据显示，2018年我国充电桩新增33.1万个，相比于2017年全年的24.2万个，增长36.8%，新能源增量车桩比近3:1，截止2018年底，全国充电基础设施累计数量为77.7万个。充电事业是电动车发展的基础，从各国政府的表态和车企的投入来看，电动车发展大势已定，因此董扬给充电桩企业打气称，投资建设充电桩的人一定要坚定信心。

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新能源汽车的普及离不开充电桩。在新能源汽车发展的大潮中，各大车企纷纷涌入新能源车市场，因此国家对于新能源汽车充电桩行业的诉求十分明确，基础充电设施领域将成为了一块不可忽视的“蓝海”。现如今，政策倾斜，新能源汽车充电桩行业或将迎来新春天。