作为从事15年智能停车管理系统厂家的我们，遇到用户停车场的道闸系统被车撞的情况那是常事。这不，最近一个物业的道闸系统一个月内被撞了三次，还是比较贵的广告道闸，最严重的一次是完全变形不能用了。其实我们设备在生产、安装和调试过程中都做了相关的预防措施，可由于新手司机多、对车主刚安装的设备运行不熟悉、车场警示辅助设施不完善，以及一些突发情况，导致设备被车主冲撞事故频频发生。

那么，怎么才能避免这种情况的出现呢？带着这个问题，我们首先来看一下我们的智能停车系统在安装时都有哪些防止砸车的方式？

(1) 智能停车场道闸系统地感防砸技术

一般停车场系统都会采用地感线圈和车辆检测器配套使用，来进行车辆进出检测抬杆的信号来源。第一个线圈，称为触发线圈，埋在收费岛的头部。当检测到车辆经过时，它会向大门中的车辆检测器发送信号，抬起挡车杆放行。第二个线圈叫做防砸线圈，埋在刹车杆下面。当检测到车辆时，它会向道闸中的车辆检测器发送信号，以防止制动杆掉落并撞击车辆。在刹车杆落下之前，信号消失。当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，直到地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。这种方式适合大多数停车场使用。

(2) 智能停车场道闸系统红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。一般在路面情况特殊时才会选择这种方式防砸。近年来采用这种方式的情况并不多。

(3) 智能停车场雷达检测器防砸

雷达车辆检测器可以独立安装在路边，也可以封装在闸机盒内，雷达检测距离可调，闸机下降时间智能控制。当雷达检测到目标已经离开雷达照射区域时，可以帮助闸机降杆，可以区分行人和车辆。在车辆经过落杆且门杆未完全落下的短时间内，一旦有行人经过，会立即触发抬杆，防止行人被撞。雷达车检器分为两个部件：“触发雷达”和“防砸雷达”：

①　当车辆要通过自动门时，首先要进入“触发雷达”的微波范围内，触发闸机摄像头抓拍车牌，控制自动门拉杆抬起拉杆。

②　车辆会驶入“防砸雷达”的微波范围，自动刹车杆直到完全离开才会放下。如果“防砸雷达”识别到自动刹车杆范围内有车辆或行人，它会保持刹车杆抬起，以避免撞到车辆或人。

(4) 智能停车场道闸系统压力波防砸

压力电波防砸也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

(5) 智能停车场道闸系统数字防砸

这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

这几种防砸方式我们会根据现场情况以及客户需求进行选择。不过即使我们做了相应的防砸措施，只能防止道闸设备与车接触造成设备损伤，还是不能完全避免设备被撞。这就需要刚开始使用设备时，车场管理方张贴说明，强调车辆低速行使；安装减速带，防止跟车。只要保证一车一杆有序通行，道闸设备是不会被撞的。当然，有时遇到新手或者突发情况，这也是无法完全避免的。

总之，要想防止道闸设备被撞，除了安装必要的防砸设备外，还要进行辅助设施及警示设备的安装，以及管理方的有序管理。再智能的设备还是要合理的使用，才能发挥最大的作用。您说是吗？

以上西安百成电子科技有限公司的小编给大家介绍的内容，不知道是否对想了解停车场管理设备的各位有所帮助。如果您还想了解智能停车管理设备其他方面的问题，我们也可以为您提供咨询服务。咨询热线400-816-5896/18681882581，随时欢迎您来电，我们将竭诚为您服务。